Принцип роботи мотоциклетних акумуляторів в основному передбачає перетворення хімічної енергії та електричної енергії.Основною функцією електричної батареї, також відомої як акумулятор, є перетворення хімічної енергії в електричну.Акумулятор зазвичай складається з позитивної та негативної пластин, електроліту та сепаратора.Коли мотоцикл не заводиться, електроенергія, що зберігається в акумуляторі, використовується для живлення різних електричних пристроїв на мотоциклі.Після запуску двигуна змінний струм, створюваний магнето, випрямляється випрямлячем і перетворюється на постійний струм, який заряджає акумулятор і продовжує подавати електроенергію на мотоцикл.дванадцять
Активні речовини на позитивних і негативних пластинах всередині акумулятора, такі як свинець і діоксид свинцю в свинцево-кислотних акумуляторах і сполуки літію в літієвих акумуляторах, піддаються хімічним реакціям під час процесу заряджання і розряджання.Під час процесу розряду металевий свинець діє як негативний електрод, піддаючись реакції окислення, утворюючи сульфат свинцю;Діоксид свинцю діє як позитивний електрод для реакції відновлення з утворенням сульфату свинцю.Під час заряджання ці сульфати свинцю розкладаються та повертаються до стану перед розрядом.двадцять три
Свинцево-кислотні акумулятори та літієві акумулятори є двома поширеними типами акумуляторів на мотоциклах.Свинцево-кислотні батареї генерують струм через окислювально-відновну реакцію сульфату свинцю та металевого свинцю в розведеному електроліті сірчаної кислоти, тоді як літієві батареї використовують неводні розчини електролітів, які мають меншу вагу, довший термін служби та кращу температурну адаптацію.
Підсумовуючи, принцип роботи мотоциклетних акумуляторів передбачає перетворення хімічної енергії (через хімічні реакції) в електричну, а також використання та циркуляцію електричної енергії (через струм) на мотоциклах