У 2023 році нова енергетична індустрія Китаю сформувала повний промисловий ланцюг від видобутку корисних копалин, виробництва матеріалів для батарей і акумуляторів до нових транспортних засобів, накопичувачів енергії та споживчих акумуляторів.Вона постійно встановлює провідні переваги в розмірі ринку та технологічному рівні та продовжує сприяти швидкому розвитку нової енергетичної галузі акумуляторів.
Що стосується акумуляторів, згідно з «Білою книгою про розвиток китайської індустрії акумуляторних батарей для нових енергетичних транспортних засобів (2024)», опублікованій спільно дослідницькими установами EVTank, Інститутом економічних досліджень Айві та Дослідницьким інститутом промисловості акумуляторів Китаю, глобальна акумуляторна батарея обсяг поставок досяг 865,2 ГВт-год у 2023 році, що на 26,5% більше, ніж у минулому році.Очікується, що до 2030 року глобальний обсяг поставок батареї досягне 3368,8 ГВт-год, що майже в три рази перевищить простір порівняно з 2023 роком.
Що стосується зберігання енергії, згідно з даними Національної енергетичної адміністрації, нова встановлена потужність у 2023 році становила приблизно 22,6 мільйона кіловат/48,7 мільйона кіловат-годин, що на 260% більше, ніж на кінець 2022 року, і майже в 10 разів перевищує встановлену. потужності на кінець 13-ї п'ятирічки.Крім того, багато регіонів прискорюють розвиток нових накопичувачів енергії зі встановленою потужністю понад один мільйон кіловат в 11 провінціях (регіонах).Починаючи з 14-го п’ятирічного плану, додавання нової встановленої потужності накопичувачів енергії безпосередньо спричинило економічні інвестиції в розмірі понад 100 мільярдів юанів, подальше розширення промислового ланцюга вгору та вниз за течією та став новою рушійною силою економічного розвитку Китаю.
Що стосується транспортних засобів на новій енергії, то дані EVTank показують, що світові продажі транспортних засобів на новій енергії досягли 14,653 мільйона одиниць у 2023 році, що на 35,4% більше, ніж у минулому році.Серед них продажі нових автомобілів на енергії в Китаї досягли 9,495 мільйона одиниць, що становить 64,8% світових продажів.EVTank прогнозує, що глобальні продажі нових енерготранспортних засобів досягнуть 18,3 мільйона в 2024 році, з яких 11,8 мільйона буде продано в Китаї, а 47 мільйонів буде продано в усьому світі до 2030 року.
Згідно з даними EVTank, у 2023 році, виходячи з конкурентного середовища великих світових компаній з виробництва акумуляторних батарей, CATL посів перше місце з обсягом поставок понад 300 ГВт-год, з часткою світового ринку 35,7%.BYD посіла друге місце з часткою світового ринку 14,2%, за нею йде південнокорейська компанія LGES з часткою світового ринку 12,1%.За обсягом поставок акумуляторів CATL займає перше місце в світі з часткою ринку 34,8%, за нею йдуть BYD і Yiwei Lithium Energy.До десятки найкращих світових судноплавних компаній 2023 року також увійшли Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES і Penghui Energy.
Незважаючи на те, що Китай досяг ряду вражаючих результатів у виробництві акумуляторів і новій енергетиці, ми також повинні визнати різноманітні виклики, з якими стикається розвиток галузі.Минулого року через такі фактори, як зменшення національних субсидій на нові транспортні засоби з енергоспоживанням і цінову війну в автомобільній промисловості, темпи зростання попиту на нові транспортні засоби з високою енергією сповільнилися.Ціна на карбонат літію також впала з понад 500 000 юанів за тонну на початку 2023 року до приблизно 100 000 юанів за тонну наприкінці року, демонструючи тенденцію до серйозних коливань.Промисловість літієвих акумуляторів перебуває в стані структурного надлишку від мінералів, що знаходяться вгорі, до матеріалів середньої ланки та акумуляторів, що знаходяться нижче за течією.
Час публікації: 11 травня 2024 р