Наближається новий рік, і компанія BAK Battery, яка була залучена в дві великі боргові чорні діри Zotye і Huatai, ще має два судових позови.
Future Auto Daily (ID: auto-time) дізнався, що 19 грудня офіційно розпочався другий судовий процес щодо боргів між BAK Battery і Huatai Automobile, і пов’язаний судовий процес із Zotye Automobile (000980, Stock Bar) також все ще триває.Відповідні судові документи показують, що судовий процес між BAK Battery і Zotye Automobile включав загальну суму в 616 мільйонів юанів, тоді як Huatai Automobile не виплатила 263 мільйони юанів і відсотків.
«BAK може бути найгіршою компанією цього року».Інсайдер, близький до BAK Battery, розповів Future Auto Daily.Цей борг у майже 900 мільйонів затягнув BAK Battery у трясовину та викликав ланцюгову реакцію.
На початку листопада компанії Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) і багато інших постачальників BAK Batteries, що працюють на першому етапі виробництва, опублікували звіти про дебіторську заборгованість BAK Battery.Попередження про ризик.Згідно з неповною статистикою Future Auto Daily, постачальники акумуляторів BAK наразі мають резерви на покриття безнадійних боргів, що перевищують 500 мільйонів юанів.
Індустрія акумуляторів, яка колись вважалася гарячою точкою, раптово зазнала різкого занепаду.У холодну зиму «п’яти послідовних спадів» продажів нових транспортних засобів, що працюють на енергії, компанії, які знаходяться вгорі та вниз по всьому ланцюжку промисловості, знаходяться в небезпеці.
Повернути 900 мільйонів боргу немає часу
BAK Battery, який був «затягнутий» двома основними виробниками двигунів, мав ранні ознаки кризи.
Люди, близькі до BAK Battery, повідомили Future Auto Daily (ID: auto-time), що BAK Battery уклала угоду про постачання з Zotye Motors у 2016 році, і остання заплатила BAK Battery кількома частинами.Однак після того, як перший платіж був здійснений у 2017 році, Zotye почав прострочувати платежі через обмежений грошовий потік.Протягом періоду Zotye неодноразово обіцяла термін погашення, але жодне з них не було виконано.Починаючи з середини 2019 року Zotye почав «зникати».
У серпні 2019 року BAK Battery і Zotye Automobile звернулися до суду.Zotye висловив готовність до примирення і підписав угоду з BAK Battery.Однак після відкликання позову компанія «БАК Батарея» не отримала обіцяного платежу.У вересні BAK Battery подала другий позов проти Zotye, який розглядатиметься в суді 30 грудня.
Судячи з інформації, оприлюдненої BAK Battery, конфлікт між двома сторонами послаблений.BAK Battery повідомила Future Auto Daily (ID: auto-time), що компанія звернулася до суду з проханням заморозити активи Zotye на суму понад 40 мільйонів юанів, і заборгованість Zotye була гарантована кількома сторонами.Інший інсайдер BAK Battery сказав: «Ставлення Zotyy щодо погашення боргу є дуже позитивним, і керівник місцевого уряду, відповідальний за порятунок Zotye, також заявив, що він надаватиме пріоритет підтримці Zotye у погашенні боргу BAK».
Я налаштований позитивно, але ще незрозуміло, чи зможу я це відплатити.Зрештою, для Zotye ця сума не мала.
Станом на 10 липня 2019 року Zotye не виплатила 545 мільйонів юанів.Компанія BAK Battery також вимагала від Zotye Automobile та її дочірніх компаній сплатити неустойку в розмірі приблизно 71 мільйона юанів за прострочені платежі, що становить 616 мільйонів юанів.
Zotye не досягла прогресу у стягненні боргів, а судовий процес між BAK Battery і Huatai Automobile все ще знаходиться в глухому куті.Компанія BAK Battery заявила, що виграла першу інстанцію відповідного позову проти Huatai Automobile.Rongcheng Huatai має сплатити 261 мільйон юанів у вигляді платежу та відсотків, а Huatai Automobile нестиме солідарну відповідальність останнього.Але потім Хуатай заперечив проти вироку першої інстанції та подав до другої інстанції.
Щоб забезпечити ефективність своїх претензій, BAK Battery подала заявку на заморожування акцій і дивідендів двох зареєстрованих компаній, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) і Shuguang Shares (600303, Stock Bar), якими володіє Huatai Automobile Group Co. ТОВ
Інсайдери BAK Battery прогнозують, що тупикова ситуація між двома сторонами може тривати довго, і «цей судовий процес може тривати кілька років».
Він одночасно і кредитор, і «лаодай»
Платежі з нижчих автомобільних компаній ще не повернуто, але «крик хрестового походу» з боку постачальників сировини наближається.
16 грудня компанія Rongbai Technology, постачальник BAK Battery, оголосила, що через прострочену дебіторську заборгованість від BAK Battery компанія подала до суду на BAK Battery, і справу було прийнято судом.
Окрім Rongbai Technology, ряд постачальників сировини для літієвих батарей також приєдналися до «армії стягнення боргів» BAK Battery.
Увечері 10 листопада компанія Hangke Technology опублікувала оголошення про те, що через поточний ризик погашення акумуляторів BAK компанія створила додатковий резерв на безнадійну заборгованість у частині платежу.Якщо дебіторська заборгованість BAK Battery не може бути відшкодована, компанія створить резерв на покриття безнадійних боргів на цю частину суми.
Що стосується заборгованості постачальників, компанія BAK Battery відповіла Future Auto Daily (ID: auto-time), що, оскільки сотні мільйонів судових позовів між компанією та Zotye ще не вирішено, звичайні платежі компанії постачальникам на першому етапі виробництва не здійснюватимуться. вирішено.Процес також постраждав, і зараз компанія розробляє план вирішення проблеми заборгованості перед постачальниками.
Під тиском багатьох постачальників компанія BAK Battery вирішила домовитися з постачальниками про розстрочку погашення.Однак, незважаючи на те, що була домовлена розстрочка платежу, BAK Battery все одно не сплатила ціну, як було домовлено.
Увечері 15 грудня компанія Rongbai Technology опублікувала оголошення, в якому зазначалося, що станом на 15 грудня фактичний платіж BAK Battery склав 11,5 мільйона юанів, що було далеко від 70,2075 мільйона юанів для першого та другого етапів погашення, узгоджених раніше між двома компаніями. .Це означає, що платіж BAK Battery компанії Rongbai Technology знову прострочений.
Насправді, регуляторні органи поставили під сумнів платоспроможність BAK Battery.15 грудня Шанхайська фондова біржа випустила лист із запитом, в якому просила Rongbai Technology пояснити причини, чому вищезазначений план погашення не може бути виконано згідно з домовленістю, і можливість подальшого виконання.
16 грудня BAK Battery відповіла Future Auto Daily, що компанія домовилася про новий план погашення з великими постачальниками, такими як Rongbai Technology, і буде платити постачальникам в основному на основі погашення, яке мають такі клієнти, як Zotye.
Це означає, що поточний грошовий потік BAK Battery вже дуже обмежений.Якщо платежі від автовиробників нижнього рівня не повернуться, компанія не зможе розрахуватися зі своїми постачальниками.
Згідно з неповною статистикою Future Auto Daily, постачальники акумуляторів BAK наразі мають резерви на покриття безнадійних боргів, що перевищують 500 мільйонів юанів.Це означає, що BAK Battery як і раніше зіткнеться з боргами в розмірі до 500 мільйонів юанів.
Галузеві аналітики прогнозують, що якщо BAK Battery не зможе розрахуватися з постачальниками згідно з домовленістю або буде визнано недостатньою здатністю погашення, це вплине на нормальні операції BAK Battery, а деякі активи можуть бути заморожені судовою владою.
У промисловості акумуляторів настає період перестановок
У 2019 році доля BAK Battery різко змінилася.
Дані показують, що BAK Battery, яка все ще займала п’яте місце за обсягом поставок у першому кварталі цього року, у жовтні опустилася на 16 місце.Галузеві аналітики вважають, що крім заборгованості по виплатах, охолодження ринку акумуляторних батарей також є однією з причин падіння BAK.
Згідно з даними дослідницького відділу філії Power Battery Application, у жовтні цього року встановлена ємність акумуляторних батарей склала приблизно 4,07 ГВт·год, що на 31,35% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.Це третій місяць поспіль зниження встановленої ємності акумуляторних батарей.Окрім BAK Battery, у кризі перебувають і багато акумуляторних компаній.Колишній гігант виробництва акумуляторних батарей Waterma розпочав процедуру банкрутства та ліквідації, а інша компанія з виробництва акумуляторних батарей Hubei Mengshi також збанкрутувала та ліквідована.
За кризою в індустрії акумуляторних батарей стоїть триваюча млявість ринку нових енерготранспортних засобів.
«Якщо електромобілі не можна буде продати, виробникам акумуляторів доведеться нелегко.Якщо термінальний попит не зможе відповідати, це вплине на весь ланцюжок індустрії нових енергетичних автомобілів».Інсайдер з компанії, що займається виробництвом акумуляторних батарей, розповів Future Auto Daily (ID: auto-time).Він вважає, що в контексті загального занепаду акумуляторної індустрії лише провідні компанії з масштабом можуть витримати холодну зиму, а інші невеликі та середні акумуляторні компанії з низькою часткою ринку можуть бути ліквідовані в будь-який момент.
Future Auto Daily (ID: auto-time) раніше шукало підтвердження від BAK Battery щодо чуток про заборгованість із зарплати та призупинення виробництва.BAK Battery відповіла, що фабрики Shenzhen BAK і Zhengzhou BAK наразі працюють у штатному режимі, а призупинення виробництва через заборгованість по зарплаті не відбувається.Проте компанія має обмежений грошовий потік, і загальний спад галузі є важливою причиною.
«Загальна ситуація в галузі така.Коли дві автомобільні компанії винні так багато грошей, обмеження ліквідності є звичайною ситуацією в галузі.Будь-яка компанія може зіткнутися з короткостроковими обмеженнями грошових потоків».Інсайдери BAK Battery розповіли Future Auto Daily.
Інший інсайдер галузі вважає, що проблеми BAK Battery полягають більше у власних операціях та управлінні компанією.Компанія BAK Batteries завжди використовувала круглі батареї.Зараз основними рішеннями в галузі є потрійні квадратні батареї та потрійні батареї з м’яким блоком.BAK не має переваги в продуктах.
Крім того, поточними клієнтами BAK Battery є виробники автомобілів середнього та нижчого класу.Останні мають труднощі зі здійсненням платежів, що зрештою призвело до кризи грошових потоків BAK Battery.Вищезгадані люди сказали, що автомобільні компанії, з якими співпрацює BAK Battery, включають Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) тощо.
На ринку літієвих акумуляторів «спочатку платіть у кредит» стало галузевою тенденцією.Для постачальників ця галузева звичка принесла величезні ризики.Вищезгадані люди вважають, що те, що трапилося з BAK Battery, може повторитися в інших компаніях з виробництва літієвих батарей.
Час публікації: 22 листопада 2023 р