18 липня біля вілли Юхуанг у Ханчжоу під час руху загорівся та вибухнув електромобіль.Батько з дочкою, які були в автомобілі, отримали сильні опіки.Причиною пожежі було встановлено несправність літієвої батареї, яку пізніше замінили.Згідно з даними, оприлюдненими відповідними відомствами, щороку по всій країні трапляється понад 2000 пожеж на електромобілях, серед яких основною причиною пожеж є вихід з ладу літієвої батареї.
З цією метою репортер провів інтерв’ю з Усі, провінція Цзянсу, яка в основному виробляє електромобілі, щоб дізнатися більше про ситуацію із заміною акумуляторів електромобілів.
Усі, Цзянсу: Заміна літієвих батарей є звичайним явищем
Невідповідні зарядні пристрої становлять загрозу безпеці
18 липня біля вілли Юхуанг у Ханчжоу під час руху загорівся та вибухнув електромобіль.Батько з дочкою, які були в автомобілі, отримали сильні опіки.19 числа пожежна бригада Ханчжоу спочатку встановила, що причиною пожежі в електромобілі стала літієва батарея, яку пізніше замінили.Несправність.Репортер брав інтерв'ю на вулицях Усі, Цзянсу.Громадяни загалом повідомляли, що літієві батареї легші за вагою та більші за ємністю, ніж традиційні свинцево-кислотні батареї того самого об’єму.Багато людей самостійно замінять літієві батареї після покупки електромобілів зі свинцево-кислотними акумуляторами.
Під час інтерв’ю репортер дізнався, що більшість споживачів не знають типів акумуляторів своїх автомобілів.Багато споживачів зізнаються, що вони зазвичай замінюють батареї в магазинах модифікації на вулиці і продовжують використовувати свої попередні зарядні пристрої.
Цзінь Юань, головний інженер науково-дослідного інституту групи електромобілів: Для зарядних пристроїв для свинцево-кислотних акумуляторів дуже небезпечно заряджати літієві акумулятори, оскільки напруга свинцево-кислотних акумуляторів буде вищою, ніж напруга літієвих акумуляторів, якщо вони мають однакову напругу. платформа.Напруга зарядного пристрою.Якщо літієва батарея заряджається при такій напрузі, виникне небезпека перенапруги.У важких випадках він безпосередньо спалить.
Інсайдери галузі повідомили журналістам, що багато електромобілів на початку розробки вирішили, що вони можуть використовувати лише свинцево-кислотні або літієві батареї та не підтримують заміну.Таким чином, багато магазинів модифікації потребують заміни контролера електромобіля під час заміни акумулятора, що матиме негативний вплив на автомобіль.Безпека порушена.Крім того, ключовим моментом, на який споживачі повинні звертати увагу, є також оригінальність зарядного пристрою.
Середня ціна кваліфікованих літієвих батарей становить 700 юанів.Безпека недорогих брендів не може бути гарантована.
Більшість сучасних електромобілів продаються окремо від акумуляторів і транспортних засобів.Коли споживачі купують електромобілі, вони можуть обрати заміну акумуляторів у дилерів або магазинів.Через відсутність суворого нагляду ринок також заполонили багато небрендованих акумуляторів, що приносить великі приховані небезпеки.
Журналіст відвідав ряд магазинів акумуляторів у Усі, Цзянсу.У магазині журналістам повідомили, що замінити батарею дуже просто, але через нещодавній вибух літієвої батареї вони не рекомендують замінювати батарею.
Репортер виявив, що середня ціна літієвих батарей, які продаються в більшості магазинів, становить майже тисячу юанів.Однак у магазині репортер побачив літієву батарею 48 В за ціною лише понад 400 юанів.
Коли репортер шукав літієві батареї в Інтернеті, він виявив, що на багатьох недорогих літієвих батареях не було зазначено виробника на сторінці продукту, а гарантія була лише один рік.
У компанії з виробництва літієвих батарей у Хучжоу, Чжецзян, дізнався репортер.Літієві батареї в основному складаються з батарейних елементів і систем BMS.Для забезпечення безпеки сердечник батареї розроблений із запобіжним клапаном, а система BMS відповідає за відключення ланцюга в разі короткого замикання батареї.Щоб забезпечити безпеку, корпус літієвих батарей також повинен пройти випробування на вібрацію та падіння, а також випробування на вплив високої та низької температури.Сертифікована літієва батарея на 48 вольт зазвичай продається за понад 700 юанів, а надто дешеві літієві батареї можуть не мати необхідних гарантій безпеки.
Хао Юліанг, заступник генерального директора компанії з виробництва літієвих батарей у Хучжоу, Чжецзян: Є кілька основних способів виробництва цієї надзвичайно недорогої батареї.Оскільки багато батарей наразі можна розібрати та переробити, вторинне використання батарей є частиною процесу, і його вартість буде надзвичайно низькою.Друга частина полягає в тому, що виробництво літієвих батарей насправді має надзвичайно жорсткі вимоги до навколишнього середовища та обладнання.Інвестиції в цю частину насправді дуже великі.Коли таке обладнання та середовище недоступні, літієві батареї фактично можна виробляти, але неможливо гарантувати якість або безпеку виробництва цієї літієвої батареї, але її вартість низька.
Оскільки простір для батареї, зарезервований для фірмових електромобілів, обмежений, якщо споживачі хочуть подовжити термін служби батареї своїх електромобілів, вони можуть замінити батарею лише на батарею більшої ємності такого ж об’єму, що також створює приховані небезпеки для майбутнього використання.
Фактичне випробування вогнем у Шанхаї: літієві батареї пошкоджуються через високу температуру та можуть легко спричинити вибух
Отже, чому електричні велосипеди часто загоряються?Як можна уникнути небезпеки?Щоб відповісти на це запитання, працівники пожежної охорони Шанхая провели експеримент.
Пожежники спочатку помістили свинцево-кислотну батарею в камеру згоряння, яка імітувала високу температуру середовища.Репортер побачив, що свинцево-кислотна батарея продовжувала горіти, але не вибухнула.
Тоді вогнеборці помістили в палаючу бочку три одножильні літієві батареї 3,7 В.Репортер побачив, що через кілька хвилин одноядерні літієві батареї спалахнули струменем і утворили невелику область спалаху.
Нарешті, пожежники помістили літієву батарею 48 В у палаючу бочку.Буквально за дві-три хвилини літієва батарея вибухнула, а розбиту вибухівку розбризкало на п’ять метрів.
Ян Вейвень, керівник пожежно-рятувального загону району Шанхая Янпу: Через характеристики горіння літієвих батарей вони в основному викликають вибухи та спалахи.Тому після виникнення пожежі ви повинні швидко втекти та застосувати методи ізоляції, щоб заблокувати горючі речовини навколо.
Співробітники пожежної служби Шанхаю повідомили журналістам, що окрім високих температур, пошкодження та екструзія літієвих батарей також є важливими причинами пожеж на електровелосипедах.Журналіст прибув до Шанхайської лабораторії запобігання катастрофам і надання допомоги, розташованої в новому районі Лінганг.В експериментальній зоні персонал проткнув одноелементну літієву батарею сталевою голкою з постійною швидкістю.Репортер побачив, що через кілька секунд батарея почала диміти і супроводжувалася реактивним пострілом, а потім вибухнула.
Співробітники пожежної служби Шанхаю нагадали, що батареї, придбані через неофіційні канали, можуть бути перероблені та повторно зібрані.Деякі споживачі наосліп купують потужні акумулятори, які не підходять для електровелосипедів, щоб скоротити час зарядки, що також дуже небезпечно.Ян Вейвень, керівник пожежно-рятувального загону району Шанхай Янпу: Ми повинні купувати електричні велосипеди через офіційні канали, і в той же час ми повинні використовувати відповідні зарядні пристрої для щоденної зарядки.Під час щоденної їзди ми повинні намагатися уникати нерівностей і зіткнень.У той же час ми також повинні спостерігати за зовнішнім виглядом батареї та вчасно ремонтувати та замінювати її, якщо це необхідно.
Час публікації: 19 грудня 2023 р