Нещодавно, за повідомленнями іноземних ЗМІ, США заборонили Пентагону купувати батареї виробництва шести китайських компаній, включаючи CATL і BYD.У звіті стверджується, що це спроба Сполучених Штатів ще більше від’єднати ланцюжок поставок Пентагону від Китаю.
Варто зазначити, що положення є частиною «Закону про дозвіл на національну оборону на 2024 фінансовий рік», прийнятого 22 грудня 2023 року. Міністерству оборони США буде заборонено купувати батареї у шести китайських компаній, включаючи CATL, BYD, Vision Energy. , EVE Lithium, Guoxuan High Tech і Haichen Energy, починаючи з жовтня 2027 року.
У звіті також зазначено, що відповідні заходи не вплинуть на комерційні закупки американських компаній, наприклад, Ford використовує технологію, авторизовану CATL, для виробництва акумуляторів для електромобілів у Мічигані, а деякі акумулятори Tesla також походять від BYD.
Конгрес США заборонив Пентагону купувати батареї у шести китайських компаній
У відповідь на вищевказаний інцидент 22 січня компанія Guoxuan High tech відповіла, заявивши, що заборона в основному спрямована на постачання основних батарей Міністерством оборони США, обмежує закупівлю військових батарей Міністерством оборони та не має впливу. про цивільне комерційне співробітництво.Компанія не постачала військову продукцію Міністерству оборони США та не має відповідних планів співпраці, тому це не має впливу на компанію.
Відповідь Yiwei Lithium Energy також схожа на наведену вище відповідь Guoxuan High tech.
В очах інсайдерів галузі ця так звана заборона не є останнім оновленням, і вищевказаний зміст відображено в «Акті про дозвіл на оборону на 2024 фінансовий рік», підписаному в грудні 2023 року. Крім того, основна мета законопроекту полягає в тому, щоб захищати оборонну безпеку США, тому він спрямований лише на обмеження військових закупівель, а не на конкретні компанії, і не впливає на звичайні комерційні закупівлі.Загальний ринковий вплив законопроекту є вкрай обмеженим.У той же час, шість китайських компаній, що займаються виробництвом акумуляторів, які стали жертвами вищезазначених інцидентів, є виробниками цивільної продукції, і сама їхня продукція не продаватиметься безпосередньо іноземним військовим відомствам.
Хоча реалізація «заборони» сама по собі не матиме прямого впливу на продажі пов’язаних компаній, не можна ігнорувати, що «Акт США про дозвіл на оборону на 2024 фінансовий рік» містить численні негативні положення, пов’язані з Китаєм.26 грудня 2023 року Міністерство закордонних справ Китаю висловило рішуче невдоволення та рішучу опозицію, а також зробило урочисті звернення американській стороні.Прес-секретар Міністерства закордонних справ Мао Нін заявив того ж дня, що законопроект втручається у внутрішні справи Китаю, сприяє військовій підтримці США Тайваню та порушує принцип Єдиного Китаю та три китайських спільних комюніке США.Цей законопроект перебільшує загрозу з боку Китаю, пригнічує китайські підприємства, обмежує нормальний економічний і торговий обмін, а також культурний обмін між Китаєм і Сполученими Штатами, і не відповідає інтересам жодної зі сторін.США повинні відмовитися від ментальності часів холодної війни та ідеологічних упереджень і створити сприятливе середовище для співпраці в різних сферах, таких як економіка та торгівля Китаю та США.
Ринкові аналітики заявили, що Сполучені Штати неодноразово націлювалися на китайські нові енергетичні компанії з явними намірами, безсумнівно, з метою повернути новий ланцюжок енергетичної промисловості в Сполучені Штати.Однак домінуюча позиція Китаю в глобальному ланцюжку постачання акумуляторів робить майже неможливим його виключення, і ці правила можуть призвести до уповільнення переходу Сполучених Штатів від бензинових транспортних засобів до електромобілів.
За дослідженнями
Час публікації: 23 січня 2024 р